ماشین کلاسیک مورد علاقه ی خود را تصور کنید، که با گذشت زمان از بین رفته است، اما هنوز جذابیت منحصر به فرد خود را به ارمغان می آورد. آیا تا به حال آرزو کرده اید که آن را با عملکرد قوی تر و شتاب سریع تر احیا کنید؟توربو شارژ و سوپرا شارژ به عنوان افزونه های قابل توجهی در عملکرد عمل می کنند که می توانند موتورهای خوابیده را بیدار کنند، و به ماشين عزيزت نفس حيات جديد ميکشه

هر دو توربو شارژر و سوپرا شارژر بر اساس اصل جذب اجباری کار می کنند. در موتورهای با تنفس طبیعی، پیستون ها فشار خلاء ایجاد می کنند تا هوا را به سیلندر جذب کنند.محدود به فشار جویسیستم های محرک اجباری به صورت مصنوعی هوای بیشتری را به اتاق های احتراق فشرده می کنند.

مزایای اصلی شامل افزایش قدرت قابل توجهی، بهبود بالقوه بهره وری سوخت (به ویژه با توربو شارژ) ،و عملکرد بهتر در ارتفاعات بالا که در آن هوا نازک باعث کاهش قدرت تولید موتور می شود.

تکنولوژی سوپر شارژ به سال ۱۹۲۱ برمی گردد وقتی مرسدس بنز اولین خودرو تولید شده مجهز به سوپر شارژ را معرفی کرد.این سیستم ها مترادف با وسایل نقلیه با عملکرد بالا شدند.

سوپر شارژر ها مستقیماً به موتور نصب می شوند و به صورت مکانیکی از طریق کمربند ها، زنجیرها یا دنده های کراکشافت هدایت می شوند. این اتصال مستقیم هوا را قبل از ورود به سیلندر فشرده می کند.

انواع رایج سوپربشارگر شامل نوع Roots (طراحی ساده با لوب های چرخشی) ، سانتریفیوژ (مانند توربو شارژر اما به طور مکانیکی هدایت می شود) ،و نوع پیچ (روتورهای دوگانه مارپیچی که فشرده سازی کارآمد را ارائه می دهند).

سوپرکاچرها بدون تاخیر پاسخ فوری گاز را ارائه می دهند و تحویل قدرت خطی را در سراسر محدوده چرخش فراهم می کنند.آنها به طور معمول از طریق مصرف قدرت موتور بهره وری سوخت را کاهش می دهند و اغلب باعث ایجاد سر و صداهای عملیاتی بیشتر می شوند..

توربو شارژرها از جریان گاز خروجی برای چرخش توربین استفاده می کنند، که چرخ کمپرسور را حرکت می دهد که هوا را تحت فشار قرار می دهد.این رویکرد بازیافت انرژی باعث می شود که آنها از نظر حرارتی نسبت به سوپرفشارژرها کارآمدتر باشند.

سیستم های توربو مدرن شامل چندین عنصر حیاتی هستند: محفظه توربین (با آلیاژ های با دمای بالا) ، چرخ کمپرسور، خنک کننده (برای کاهش دمای هوای ورودی) ،ضخامت (دستگیر فشار)، و دریچه انفجار (مکانسم کاهش فشار).

در حالی که توربو شارژرها اقتصاد سوخت بهتر و پتانسیل قدرت اوج بیشتری را ارائه می دهند، آنها از توربو لاگ رنج می برند - تاخیر بین ورودی گاز و افزایش فشار.تحویل قدرت در مقایسه با سوپر شارژرها خطی تر است.

برای کاربردهای خودروهای کلاسیک، سوپربارگرها اغلب به دلیل فشار عملیاتی پایین تر، به طراحی موتورهای قدیمی تر مناسب تر هستند، در حالی که توربو شارژرها ممکن است نیاز به اصلاحات گسترده تری داشته باشند.الگوهای استفاده از وسیله نقلیه نیز بر انتخاب تأثیر می گذارد - سوپرکارژرها در رانندگی توقف و حرکت برجسته هستند، در حالی که توربوس در عملکرد طولانی مدت با سرعت بالا بهتر عمل می کند.

چندین تولید کننده خودروهای با محرک اجباری برجسته تولید کرده اند، از جمله مدل های کمپرسور مرسدس بنز، سری توربو ساب و 911 توربو پورشه.پیشرفت های معاصر شامل پیکربندی دو توربو و سیستم های ترکیبی سوپربشارگر / توربو شارژر برای پوشش جامع باند قدرت است.

ارتقاء محرک اجباری نیاز به برنامه ریزی دقیق دارد. عوامل مهم شامل ارزیابی دوام موتور، تطبیق مناسب قطعات، نصب حرفه ای و تنظیمات بعدی است.نگهداری منظم به ویژه برای سیستم های اصلاح شده برای اطمینان از طول عمر مهم است.

در نهایت، انتخاب بین توربو شارژ و سوپر شارژ بستگی به اهداف عملکردی خاص، ویژگی های خودرو و الگوهای استفاده مورد نظر دارد.هر دو تکنولوژی مزایای مشخصی برای افزایش عملکرد خودروهای کلاسیک در صورت اجرای مناسب ارائه می دهند.